バルチック海運指数とは？海運産業の大枠とランキング

こんにちは

悟です。（@rxf7oqjSU4v473O）

今回は、私たちにあまり馴染みのない海運市場について書いていきます。

バルチック海運指数は世界的な景気動向を表す指標として使われていますが、その意味をしっかり理解している人は少ないのではないでしょうか。

この記事ではバルチック海運指数を理解するために必要な海運産業の知識を詰め込みました。

貨物輸送の種類

まずは簡単に貨物輸送の種類について見ていきましょう。

主な貨物輸送の種類

もっとも馴染みのあるのはコンテナ船や、タンカーでしょうか。

コンテナは世界で規格が統一されており、港湾における荷物の積み下ろし時間を大幅に短縮、効率化をもたらしました。

「コンテナ物語」という本すら出版されているので、物流業界に大きなインパクトをもたらしたことがわかりますね。

その一方で、荷物をそのまま運ぶバラ積み船も一部残っています。

貨物輸送はその都度契約を行う不定期船市場と長期契約を結ぶ定期船市場に分かれます。

特に不定期船市場はにサービスの差別化が難しいため、企業間の激しい競争が行われています。

コンテナ船が活躍しているのは主に定期船市場で、決まった航路を定期的に結びます。

決まった航路には北米–極東、北米–ヨーロッパ、ヨーロッパ–極東の三種類がありますが、基本的に長期契約のため、大企業でないと引き受けることが難しくなっています。

参入企業が少なく寡占市場であると言えます。

一方で不定期船市場では次で紹介する、バルチック海運取引所に代表される、海運取引所で取引が行われています。

まずはバルチック海運指数について見てみます。

バルチック海運指数（バルチックかいうんしすう、Baltic Dry Index）、通称BDIは、ロンドンのバルチック海運取引所が発表する外船不定期船の運賃指数。　Wikipediaより引用

ここで注意したいのは「不定期船」の運賃をもとに算出しているという事です。

不定期船は世界の景気や荷物の量によって運行状況、運賃が上下します。

景気が良く、輸出入が盛んになれば運賃も上昇するため、バルチック海運指数も上昇します。

世界の海運会社、特に不定期船を主力とする株価への影響が大きいのも納得です。

ここで、世界の海運企業のシェアをランキングで見てみましょう。

順位	企業名	Teu	国籍	シェア(％)
1	AMP-Maersk	4,087,333	デンマーク	17.9
2	Mediterranean Shg Co	3,305,720	スイス	14.5
3	COSCO Group	2,790,100	中国	12.2
4	CMA CGM Groupe	2,634,219	フランス	11.5
5	Hapag-Lioyd	1,659,619	ドイツ	7.3
6	ONE(Ocean Network Express)	1,525,952	日本	6.7
7	Evergreen Line	1,216,674	台湾	5.3
8	Yang Ming Marine Transport Corp.	640,622	台湾	2.8
9	Hyundai M.M.	424,742	韓国	1.9
10	PIL(Pacific Int. Line	420,039	シンガポール	1.8
11	Zim	333,107	イスラエル	1.5
12	Wan Hai Lines	240,418	台湾	1.1
13	IRISL Group	154,415	イラン	0.7
14	KMTC	153,576	韓国	0.7
15	Antong Holdings(QASC)	148,264	中国	0.6